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テーラーメイド M5、M6 フェアウェイウッド USモデル

 

テーラーメイド M5 フェアウェイウッド USモデル

ツイストフェースが搭載されています。その素材がチタンとなっています。また、スライド式移動可能なウェイトが取り付けられています。アジャスタブルホーゼルも装備しており、今まで以上に重心コントロールが可能となったフェアウェイウッドです。

M5フェアウェイウッドは、3番ウッド~5番ウッドまでのラインナップとなっています。3番ウッドはRocket3というロフト角14度のモデルも用意されています。

ロフト角

標準装着シャフト

MITSUBISHI TENSEI CK ORANGE 75 シャフトスペック

フレックス シャフト重さ トルク 調子
X 72 4.5 MID

MITSUBISHI TENSEI CK ORANGE 65 シャフトスペック

フレックス シャフト重さ トルク 調子
S 70 4.5 MID
R 68 4.6 MID

 

 

テーラーメイド M6 フェアウェイウッド

M6フェアウェイウッドにもツイストフェースが搭載されています。その素材はスチールとなっています。進化したスピードポケットによりボール初速アップが実現できます。

3番ウッド~9番ウッドのラインナップがあり、選択肢がとても広くなっています。幅広いユーザーが使えます。3番ウッドの方はロフト角が2種類あり、従来のロフト角15度とは別にRocket14度が用意されてます。ティーショット用にも向いてます。

ロフト角

標準装着シャフト

FUJIKURA ATMOS ORANGE 6 FAIRWAY シャフトスペック

フレックス シャフト重さ トルク 調子
X 66 4.3 MID
S 63 4.4 MID

FUJIKURA ATMOS ORANGE 5 FAIRWAY シャフトスペック

フレックス シャフト重さ トルク 調子
R 57 4.7 MID-HIGH
A 56 4.8 HIGH

 

 

テーラーメイド M6 D-TYPE フェアウェイウッド USモデル

2019年は、なんと!フェアウェイウッドもD-TYPEが登場します。ドライバーと同じで捉まり重視のフェアウェイウッドです。Mシリーズはアスリート向けですし、どちらかというと捉まりを抑えたモデルとなっています。D-TYPEは捉まり重視にして、スライスを減らして捉まったボールが打てます。

こちらは、3番ウッド(16度)、5番ウッド(19度)、7番ウッド(22度)がラインナップされています。

 

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PING G430 MAX 10K ドライバー USモデル

USモデルの方も販売されてます。シャフトスペックがやや異なりますので注意してください。

 

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