今まで使っていたTou AD DI-8から、UST Mamiya Attas Cool に シャフトを変更しました。ドライバーヘッドは、今まで通りの GBB2015を使い続けています。ATTAS Cool は HTT（Hard Trajectory Tip）テクノロジーによりヘッドのブレを抑えられるようです。走り系シャフトの宿命である、インパクト時のエネルギーロスを軽減できるとのことです。

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ATTAS COOOL Graphite Wood Shaft
ATTAS COOOL｜製品情報｜UST Mamiya

Speaking of Hideki, I found out he switched to @USTMamiya Attas Coool in his driver at BMW. pic.twitter.com/MKVGI72aSq

— Jonathan Wall (@jonathanrwall) 2017年9月19日

GBB2015

松山英樹が使用しているGBB2015は、中古市場でも人気がありますね。明らかに、松山英樹効果により、中古市場の価格が上がっている？ 感じがします。しかも、品薄となっています。